Ma sortie du dimanche...

Comme la méteo l'avait annoncé, il ne pleut pas cet après-midi et malgré la couverture nuageuse, la visibilité reste bonne. Je me rend donc dans le chemin le plus proche afin de verifier si mon vol est possible: Le vent est très faible presque absent et quasiment dans l'axe du chemin, il va falloir courrir un peu mais ça doit le faire.

Je réalise l'ensemble de mes contrôles, démarre mon moteur juste avant d'installer mes élévateurs sur les points d'accroche de la sellette. Soudain, au moment ou je m'appretais au decollage le moteur cale! J'attape mon lanceur par dessus mon épaule et tente plusieurs redémarrage sans succès. Je me retrouve vite a attraper un coup de chaud et me rends à l'évidence, il faut que je retire l'équipement pour redémarrer. Encore quelques coups de lanceur et j'entend le doux son du moteur qui s'élance.

Remise en place rapide et sans couper le moteur tout en maintenant un léger filet de gaz. Go! Course d'élan et décollage plus rapide que je ne l'imaginais vu le peu de vent: C'est parti.

Petit passage au dessus du champ jouxtant la maison pour faire coucou puis direction Macey, j'ai décidé de reprendre le secteur de mon premier vol mais en élargissant un peu la boucle.

Pensant être à hauteur correcte, je cherche la mise en palier et catastrophe mon moteur cale de nouveau ... Je suis deja trop éloigné de mon point de départ et malgré ma hauteur correcte, pas suffisament haut pour envisager un retour à mon point d'origine. Coup d'oeil rapide aux alentours, tout va bien, plein de possibilités pour se poser, en cette saison les champs sont ras et juste quelques bosquets sont à éviter. J'ai encore de la hauteur et prend la décision de raccrocher les freins aux aimants pour tenter un coup de lanceur afin d'éviter l'atterrissage au milieu de nulle part. Un coup, deux coups, rien. Je reprend les commandes, le sol s'est maintenant bien rapproché et il faut penser à soigner l'approche. Dans l'axe prévu, je retente une dernière fois le coup de lanceur : Vroum Vroummmmm ! Yes, c'est reparti : il faut vite reprendre de l'altitude. Je repense à ma poignée de lanceur avec sa "rallonge " maison et me dit que j'avais eu une idée formidable de faire ce bricolage, j'attrape la poignée pendant mon vol sans difficultés grace à elle.

Lors de cette seconde prise d'altitude, je fais ma premiere observation animalière en paramoteur. Je survole un petit groupe de biches en train de grignoter quelques herbes au milieu d'un champ. Je sort le GPS afin d'immortaliser la scène. Je m'apercevrai malheuresement en visonnant les photos prise que l'appareil integré dans le GPS n'est vraiment pas satisfaisant, dorénavant je vais essayer d'enmener avec moi un petit appareil compact car je ne me sent pas encore pour partir avec un boitier reflex pendu au cou.

En prennant garde de contourner bien au large les habitations, je passe maintenant de l'autre coté de Macey. Ralenti le moteur pour perdre un peu d'altitude et recale! Il faut absolument que je regarde mon ralenti car je me vois mal caler dès que je coupe les gaz! Une fois encore un nouvelle inspection rapide du sol défilant sous mes pieds me donne un point d'atterrissage tout trouvé. Je suis au dessus des champs à la sortie du village et si je me pose ici je serais à peine à cent mètres de la maison de Benjamin et Manue, ils risquent d'être surpris ...

Une fois encore je le redémarre et en plus du premier coup (Nota Bene: Ne plus couper les gaz completement). Je remonte gaz bloqués au cruise-control et freins aux aimants pour faire quelques photos. Une légere brume commence a être autour de moi, il y ici un nuage un peu plus bas que les autres le temps de reprendre mes freins et ma poignée de gaz et la visibilité commence deja à bien diminuer. Moins de gaz, un virage, me voici de retour dans un monde sans brume.

Je contourne ensuite le bois entre Macey et La-Grange-Au-Rez pour regagner la maison en longeant la nationale 60. Depuis cet endroit, j'ai également une vue sympa sur l'agglomeration Troyenne au loin.

J'ai volontairement pris beaucoup d'altitude pendant ce retour vers la maison, sans autre but que de monter, juste pour faire une premiere expérience un peu plus haut.

Je dois donc bien decendre au moment de me poser, l'occasion de faire quelques 360 un peu plus serrés qu'à l'habitude pour decendre un peu plus rapidement. Une fois à la hauteur voulue je decide de faire un premier passage bas pour inspecter ma piste, pardon mon chemin, avant de me poser. Teuf Teuf , quelques ratés moteur, je suis bas et ne prend pas le risque, je me pose donc direct juste à coté de ma voiture. Posé impeccable !

J'ai froid aux mains ! Repense à mon vol avec ces quelques soucis moteur: Instructif !